我們知道，自行車制動性能對于使用者的生命**有很大影響，不合格的產(chǎn)品將直接帶給人身體及精神上的損失，因此對自行車制動性能的檢驗也是十分重要的，該試驗機通常包括有固定自行車的裝夾機構(gòu)、車閘施力機構(gòu)、扭矩測量裝置、施力氣缸以及電控制裝置；車閘施力機構(gòu)與自行車的車閘連接；扭矩測量裝置包括有摩擦滾輪、驅(qū)動電機，正邦自行車制動性能試驗機的摩擦滾輪與驅(qū)動電機輸出軸連接，摩擦滾輪位于裝夾機構(gòu)固定自行車時車輪對應(yīng)位置的正下方，扭力傳感器安裝在摩擦滾輪的轉(zhuǎn)軸上；扭矩測量裝置與施力氣缸的活塞桿固接；電控制裝置連接車速轉(zhuǎn)速傳感器的輸出端、施力氣缸的驅(qū)動裝置的控制線，電控制裝置使得車速轉(zhuǎn)速保持在車輪額定轉(zhuǎn)速數(shù)值。

早在歐洲標準(EN 14764:2005)中就對自行車制動性能作了以下描述:制動性能是由制動距離決定的,而制動距離的定義是從制動初始點到自行車停住所行駛的一段距離。歐洲標準對制動性能規(guī)定了兩種試驗方法:一種試驗方法是道路試驗,該試驗的制動距離是直接測量得到的,讓受試車閘自身證明其可靠性能。另一種供選擇的試驗方法是試驗機試驗,通過試驗測得制動力,然后經(jīng)過計算求得制動距離,車閘的可靠。自行車制動性能試驗機用于模擬自行車的騎行環(huán)境試驗，將組裝好的成品車置于機臺上，按標準在座管、把手上固定好砝碼，調(diào)節(jié)好**裝置，在微機上設(shè)定好相關(guān)參數(shù)（如：騎行速度、單剎、雙剎、荷重等）后，計算機自動執(zhí)行測試。

正邦除自行車制動性能試驗機外還研發(fā)了自行車剎車性能試驗機，其特征在于包括測試平臺，在測試平臺的一端設(shè)置一個支架，在支架上安裝傳感器，所述的傳感器的另一端安裝有拉桿；在測試平臺上間隔一定距離開有兩條長方形孔，在測試平臺下方安裝兩個滾筒，滾筒位于兩個長方形孔處，在測試平臺的下方還設(shè)有電機，電機的輸出端經(jīng)皮帶輪或鏈條、離合器驅(qū)動兩個滾筒。設(shè)有用來模擬雨天狀況的噴水噴嘴，噴嘴通過軟管連接外部水源。在軟管上設(shè)電磁閥，電磁閥、電機、傳感器分別通過信號線連接外部計算機。本發(fā)明可以模擬實際的騎行狀況，對自行車的剎車性能進行**的檢測，并可實現(xiàn)計算機的自動控制，防止了剎車性能**的自行車出廠，保證了人們騎車的**。 

這里我們來看自行車制動性能試驗機幾種試驗方法，首先，整車動態(tài)試驗時我們可以通過計算機自動測量騎行速度、騎行距離、持續(xù)時間、試件不合格自動報警，并自動停機，也可單獨測試前輪制動力、后輪制動力及前后輪同時制動的制動力，并繪制各種自動力—--時間曲線、制動加速度—--時間曲線，在輸入干態(tài)和濕態(tài)制動力的情況下，自動繪制出*佳線形曲線，并作出是否線形的判斷。其次，自行車手閘試驗，將自行車成車固定在專門機臺上，改變剎車力,使線閘閘把碰到把套，如果是桿式閘使把與把橫管把套頂面相平，在計算機本上設(shè)定好試驗次數(shù)和試驗力，計算機自動進行測試，并記錄測試結(jié)果。對于自行車腳閘試驗來說，需要在左腳踏上緩慢加載一600N的向上力，計算機自動保持15S，自動重復(fù)執(zhí)行測試，達到設(shè)定次數(shù)后自動終止測試，并保留測試結(jié)果。不同的是自行車手閘性能試驗，將自行車成車固定在機臺上，當閘把的力加到45N時計算機啟動機臺以恒定的力帶動車輪旋轉(zhuǎn)一周，并自動重復(fù)測試，達到設(shè)定次數(shù)后停止測試，并保留測試結(jié)果；進行腳閘性能試驗時將自行車成車固定在機臺上，當曲柄上的力加到20N時計算機啟動機臺以恒定的力帶動車輪旋轉(zhuǎn)一周，并自動重復(fù)測試，達到設(shè)定次數(shù)后停止測試，并保留測試結(jié)果。

正邦自行車制動性能試驗機的所有測試結(jié)果可以自由存盤，自主設(shè)定報表格式，自由打印報表。正邦是目前自行車測試設(shè)備做的較好的廠家之一，正邦自行車制動性能試驗機熱銷中,同時還生產(chǎn)各類家具檢測測試試驗儀器設(shè)備、軟體家具測試儀器、沙發(fā)耐久性試驗機及沙發(fā)檢測儀器、床墊耐久性試驗機及床墊綜合性能測試儀器設(shè)備、家具疲勞試驗機、辦公家具使用壽命測試、辦公桌椅靜壓測試、多功能輪椅試驗測試儀器等，歡迎前來咨詢！