眾所周知，自行車不僅是現(xiàn)代交通工具中*節(jié)能低碳環(huán)保的，更是人們?nèi)粘Ｉ钪薪∩礤憻挼暮脦褪?！盡管科技及交通設(shè)備多么發(fā)達(dá)，自行車給人們的影響依然不可改變，更不替代！作為自行車的應(yīng)用普遍性、實(shí)用性、**性、可靠性、優(yōu)越性，是人們較為關(guān)注的焦點(diǎn)，那究竟世界各國(guó)對(duì)自行車有哪些推拉試驗(yàn)不同的檢驗(yàn)要求呢？

   我曾帶著這樣的疑問(wèn)訪遍了各國(guó)的對(duì)自行車力學(xué)性能檢驗(yàn)一系列標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)就將自行車推拉性能各國(guó)檢測(cè)方法及具體要求總結(jié)如下:

美 國(guó) CPSC

在自行車鞍座上加重至少68.1kg,加力使閘把碰到車把,或施力45.5kgf,向前后推拉,每次向前或向后推拉距離至少77mm,共推拉6次,任何具有制動(dòng)功能的組件均不可松動(dòng)。

中 國(guó) CNS

   在自行車鞍座上加重至少68.1kg,加力使閘把碰到車把,或施力45.5kgf,向前后推拉,每次向前或向后推拉距離至少77mm,共推拉6次,任何具有制動(dòng)功能的組件均不可松動(dòng)！

日 本 JIS

在自行車鞍座上加重至少60.0kg,閘把尾端25mm處作剎車狀施力35kgf,向前后推拉,每次向前或向后推拉距離至少80mm,共推拉6次.任何具有剎車功能的組件均不可松動(dòng)。

澳 洲 AS

在自行車鞍座上加重至少68.1kg,加力使閘把碰到車把,或施力45.5kgf,向前后推拉,每次向前或向后推拉距離至少77mm,共推拉6次,任何具有制動(dòng)功能的組件均不可松動(dòng)。

英 國(guó) BS

在自行車鞍座上加重至少70.0kg,加力使閘把碰到車把,或施力18.4kgf,向前后推拉,每次向前或向后推拉距離至少75mm,共推拉10次,任何具有制動(dòng)功能的組件均不可松動(dòng)。

   不同國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求相關(guān)試驗(yàn)設(shè)備：自行車推拉試驗(yàn)機(jī)、自行車載荷性能試驗(yàn)機(jī)、自行車結(jié)構(gòu)組件堅(jiān)固度試驗(yàn)儀、五金件耐濕熱環(huán)境試驗(yàn)箱、五金件煙霧腐蝕試驗(yàn)機(jī)等，如需了解請(qǐng)與我司聯(lián)系，專業(yè)研發(fā)自動(dòng)化、非標(biāo)類、智能化試驗(yàn)設(shè)備、試驗(yàn)機(jī)！更多相關(guān)資訊請(qǐng)查看本站技術(shù)文章或來(lái)電資訊！

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