自行車是由許多簡單機(jī)械組成的復(fù)雜機(jī)械，又稱腳踏車或單車，通常是二輪的小型陸上車輛，人騎上車后，以腳踩踏板為動力，是一種簡單的環(huán)保的代步工具，也是人類發(fā)明的*成功的一種人力機(jī)械之一。

作為自行車的使用者來說，正常的騎乘使用是不須要任何技術(shù)的，但卻是在自行車的維護(hù)中，*重要且*基本的一項(xiàng)，在騎乘前，對自行車的車況加以檢查，是很重要，也是常被遺忘的，因此在騎車前，記得做以下的檢查：檢查騎乘姿勢尺寸：如果你騎的不是專屬于自己的車，記得在騎車前將座墊調(diào)至適當(dāng)高度。檢查各部位螺絲松緊：檢查前后輪及座墊桿的快拆是否鎖緊了，檢查車把是否已固定好，其他螺絲是否有松脫情況。檢查輪胎：檢查胎壓是否足夠，不足的話將之打到適當(dāng)壓力，檢查胎壁是否有裂痕、割傷胎紋是否已經(jīng)過淺，如果必要則須更換外胎。檢查剎車：試?yán)昂髣x車，檢查剎車是否可以確實(shí)剎停。檢查前車腕：剎住前剎車，將車身前后搖動，如有感到有晃動的間隙，表示前車腕須重新調(diào)整。檢查變速器：起步后先試著分別變前變速與后變速，是否可以順暢的變到各檔速，是否會有奇怪的怪聲。

我們上面說過，自行車是有簡單的機(jī)械組成的，裝在車架上各種各樣的零件都有其各自的作用。比如，剎車是為了讓自行車**停止；腳踏是為了將動力傳到車輪等等。生產(chǎn)和銷售這些零件的專門工廠稱為自行車零件制造廠商，有名的零件廠商每年都開發(fā)新的產(chǎn)品，這些產(chǎn)品又提供給各大自行車制造廠商，然后出現(xiàn)在市場上。

怎樣的自行車才是*好的呢？怎樣才是*好的自行車零件？簡單的講就是既輕又牢固，而且性能要好。因?yàn)榫邆淞诉@些條件自行車騎起來才輕松、**、方便。但是要達(dá)到所有的以上條件，就需要好的材料。所以，自行車零件往往是左右自行車價格的一個具體因素。*好的就是能夠參加奧林匹克自行車比賽的零部件。不管是強(qiáng)度性能還是重量上都采用了*好的材料。

自行車要經(jīng)常擦洗，保持清潔。擦拭自行車，可用50％的機(jī)油與50％的汽油混合作為擦拭劑。只有把車擦拭干凈，才能及時發(fā)現(xiàn)各部位的故障，抓緊修理，保證騎車的時候順利舒暢。騎車愛好者每天都應(yīng)該將自己的車子擦拭一遍。通過擦拭，既能保持自行車的清潔美觀，又能幫助檢查自行車各部位的完好狀況，培養(yǎng)騎車愛好者的責(zé)任感和事業(yè)心。本文主要講述《有關(guān)自行車檢測內(nèi)容》相關(guān)知識！

自行車檢測試驗(yàn)機(jī)檢查車輛時要注意：車架、剎車等部位不能有裂痕和變形，各部位的螺絲要族緊，車把能靈活轉(zhuǎn)動。對鏈條的每個節(jié)結(jié)都要仔細(xì)檢查，除去裂縫節(jié)，換掉死節(jié)，保證鏈條正常運(yùn)轉(zhuǎn)，不要在比賽時裝換新鏈條，避免新鏈條和舊齒輪不吻合而掉鏈，必須更換時，應(yīng)將鏈條和飛輪一起更換；剎車系統(tǒng)各部件齊全，閘皮與車圈之間間隙度適合，剎車靈敏有效；飛輪與變速器合作，每個檔位運(yùn)用自如，傳動迅速，各彈簧的伸縮度適中，變速線光滑暢通。每次騎完自行車后，應(yīng)將變速裝置全部回位，減少彈簧壓力，延長變速器使用壽命；檢查各軸承部位的轉(zhuǎn)動是否良好，有無損壞現(xiàn)象，特別注意旋緊右中腕螺絲；腳套、皮條及腳蹬要完好無損，車座要保持與橫梁平行，不能傾斜，前后位置適中，座皮若有損壞，立即更換；車輪裝正，若有偏斜或變形，會使車輪上下跳動或左右搖擺，必須校正。

正邦專業(yè)生產(chǎn)自行車檢測設(shè)備，比如正邦自主研發(fā)的系列試驗(yàn)臺由自行車動態(tài)高頻疲勞系列試驗(yàn)臺系統(tǒng)、電動自行車綜合檢測臺、自行車制動性能檢測臺、自行車綜合振動檢測臺四套檢測系統(tǒng)組成，可分別按照ISO4210：1996、EN14764：2005、EN14766：2005、DIN79100：2000及GB17761：1999等標(biāo)準(zhǔn)對自行車零件（車把、前叉、鞍管、鏈輪曲柄）疲勞試驗(yàn)、自行車制動性能試驗(yàn)、自行車腳踏力疲勞試驗(yàn)及電動車**項(xiàng)目進(jìn)行測試。課題組突破了自行車產(chǎn)品檢測領(lǐng)域不同檢測系統(tǒng)計算機(jī)控制信號同步反饋、處理上的技術(shù)難點(diǎn)和不同檢測系統(tǒng)室內(nèi)高度模擬仿真上的技術(shù)難點(diǎn)。

自行車動態(tài)高頻疲勞系列試驗(yàn)臺系統(tǒng)，該系列試驗(yàn)臺是由自行車曲柄組合件、自行車前叉、自行車車把和自行車鞍管四臺高頻檢測設(shè)備組成，按國際標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行自主研發(fā)的，分別可對自行車曲柄組合件、前叉、車把和鞍管進(jìn)行高頻疲勞試驗(yàn)。

電動自行車系列檢測臺系統(tǒng)，電動車綜合檢測臺系統(tǒng)能夠完全模擬電動車在各種道路上騎行時的狀況，客觀真實(shí)地反映出被測試電動車的各種性能、特性和試驗(yàn)數(shù)據(jù)。采用機(jī)械傳動、自動夾緊加載，對轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速、噪音、行程采用傳感器測量，結(jié)合計算機(jī)控制，實(shí)現(xiàn)了在室內(nèi)對電動自行車的整車性能進(jìn)行檢測，且可實(shí)現(xiàn)在線檢測，具有效率高、精度高、重復(fù)性好、成本低等優(yōu)點(diǎn)，便于操作。

自行車制動性能檢測臺，高精度伺服電機(jī)是一種性能優(yōu)越的自動控制組件。以電流為控制手段，達(dá)到控制制動或傳遞轉(zhuǎn)矩的目的，其輸出轉(zhuǎn)矩與電流呈良好的線性關(guān)系而與轉(zhuǎn)速或滑差無關(guān)，數(shù)據(jù)產(chǎn)生和采集全部由計算機(jī)自動完成，不確定度小，試驗(yàn)過程和試驗(yàn)數(shù)據(jù)不受檢驗(yàn)人員和外部條件影響，得出的試驗(yàn)結(jié)果較準(zhǔn)確?？梢詷O大地提高試驗(yàn)的工作效率，有利于標(biāo)準(zhǔn)的貫徹和實(shí)施。

自行車綜合振動檢測臺系統(tǒng)，檢測系統(tǒng)完全由計算機(jī)自動控制，實(shí)現(xiàn)了車架上下振動和扭擺振動的結(jié)合。通過變換不同的試驗(yàn)夾具可以實(shí)現(xiàn)對不同規(guī)格型號的自行車架施以2Hz左右的振動。課題組采用進(jìn)口采集卡，配合基于Labview軟件平臺編寫的專用軟件，專用的力量和位移傳感器，組成一個特殊的系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了機(jī)、電、液和計算機(jī)軟件的有機(jī)結(jié)合。利用計算機(jī)處理采集卡從力量和位移傳感器采集來的信號，再反饋給高速電磁閥，高速電磁閥再驅(qū)動低阻尼的氣缸去進(jìn)行工作，完全符合DIN、EN標(biāo)準(zhǔn)的要求。本文主要講述《有關(guān)自行車檢測內(nèi)容》相關(guān)知識！

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