辦公家具試驗(yàn)儀器疲勞恒力幅控制

汽車在行駛中主要是由橡膠減震件來承受來自所支撐部件的常載重力和車身振動(dòng)引起的交變載荷慣性力，橡膠在作為減震件汽車上得到廣泛之應(yīng)用。這兩種載荷的共同作用下可能發(fā)生疲勞失效，因此其辦公家具試驗(yàn)儀器疲勞壽命試驗(yàn)機(jī)對(duì)汽車的減震性能有著重要的影響。其為保證產(chǎn)品的質(zhì)量需在出廠前抽樣疲勞試驗(yàn)測(cè)試。

橡膠疲勞試驗(yàn)的恒力閉環(huán)控制系統(tǒng)構(gòu)成，力傳感器用于測(cè)量橡膠試樣的受力變化，位移傳感器用于測(cè)量振動(dòng)試驗(yàn)機(jī)臺(tái)面的振幅，光電傳感器測(cè)量振動(dòng)臺(tái)的運(yùn)動(dòng)次數(shù)，系統(tǒng)的調(diào)頻通過變頻器、感應(yīng)電機(jī)來實(shí)現(xiàn)，步進(jìn)電機(jī)，蝸桿渦輪和差速器通過調(diào)整相位差來調(diào)整振動(dòng)的振幅，為系統(tǒng)的調(diào)幅部分，也即系統(tǒng)的變力調(diào)整機(jī)構(gòu)。

步進(jìn)電機(jī)和蝸桿渦輪通過調(diào)整伸長(zhǎng)機(jī)構(gòu)將橡膠試樣壓緊于臺(tái)面上，構(gòu)成系統(tǒng)的常力調(diào)整部分。電腦接收傳感器的輸入，根據(jù)一定控制算法來執(zhí)行命令以脈沖形式輸出給步進(jìn)電機(jī)或電壓形式輸出給變頻器。如圖：

恒力閉環(huán)的控制原理是將橡膠試樣常力和變力幅值的調(diào)整原理相同，以橡膠件的變力幅值調(diào)整為例說明恒力閉環(huán)控制工作原理。試樣受力大小通過力傳感器及AS轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)輸入計(jì)算機(jī)內(nèi)，以此通過求幅值算法，來找出試樣的變力幅值，將該值與期望的變力幅值比較，后通過PID控制的方法調(diào)整BIFMA儀器振動(dòng)臺(tái)和試樣的運(yùn)動(dòng)振幅，如此來回反復(fù)，知道試樣產(chǎn)品變力的幅值與所期望的值一致即可。如以下圖：