汽車扭力試驗機優(yōu)點陳述
在我們平時的測試中各種零部件的扭轉(zhuǎn)、插拔、開關(guān)等項目都是必不可少的,對于汽車這種日常代步工具來說,它的測試更是關(guān)系到許多有汽車的家庭和公司,因此在測試時是需要特別注意的。
汽車扭力通常是指引擎的扭力大小,這個力值與車輛的加速性有關(guān),并且與爬坡、載重能力(載重能力還牽涉底盤設(shè)定)相關(guān),很容易理解的是:不同的引擎設(shè)計會有不同的扭力輸出特性,有些引擎是低轉(zhuǎn)速扭力較大,有些高轉(zhuǎn)速扭力較大,有些渦輪增壓有全速域大扭力的高原式扭力輸出特性,在一般使用狀態(tài)下,汽車多在市區(qū)以低速行駛,或是在高速公路上以**位做高速行駛,此時引擎多在中低轉(zhuǎn)速下運轉(zhuǎn),所以低轉(zhuǎn)速高扭力的引擎,*適合一般日常使用。然而,對于常使用高轉(zhuǎn)速的競技用車,多采用強調(diào)高轉(zhuǎn)速大扭力的引擎。
汽車扭力試驗機有很多優(yōu)點,比如測試條件可自行設(shè)定,測試結(jié)果可儲存,精度高,可直接測試每個角度之扭力值變化(扭力-角度曲線變化圖),同時顯示扭力-角度曲線圖及扭力衰減壽命曲線圖,在試驗結(jié)束后可儲存及顯示圖形(扭力-角度曲線圖及扭力衰減壽命曲線圖、檢驗報表)并進行編輯打印,測試走行方向(正轉(zhuǎn)去程、正轉(zhuǎn)去程+回程,反轉(zhuǎn)去程、反轉(zhuǎn)去程+回程,正轉(zhuǎn)去程+反轉(zhuǎn)程+正轉(zhuǎn)回程)可根據(jù)需要選擇。
在對汽車引擎扭力進行測試時,所能測到的是扭力值,馬力是由扭力與引擎轉(zhuǎn)速算出來的,所以扭力與馬力是在同一個測試中得到的,馬力是功率,在旋轉(zhuǎn)運動中,扭力是力量,而轉(zhuǎn)速是速度,所以馬力是扭力與引擎轉(zhuǎn)速的乘積。但其中牽涉單位及旋轉(zhuǎn)與直線運動間的轉(zhuǎn)換,所以詳細算式就不在此列出。
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