解析汽車測試應急轉向能力

胎面*小轉彎直徑是車輛轉向輪處于*大轉向角狀態(tài)行駛時，轉向軸上離轉向中心*遠車輪的胎面*外側在地面上形成的軌跡圓直徑。汽車應急轉向能力試驗機轉向力角自動記錄儀精度為1%，轉向盤角速度計精度為1%，車速計就%。

測試方法請按照GB/T 12540中的測定被試車輛的胎面*小轉彎直徑，應急轉向力與轉向持續(xù)性試驗以8±1.2km/h的速度從開始線駛入試驗場地，到達開始線時，截斷轉向動力源，若車輛裝有專門的應急轉向助力操縱裝置，則應待應急轉向報警裝置報警后操作該裝置，使其處于工作狀態(tài)，從而為應急轉向助力。

等速行駛燃料消耗量測試時的試驗條件請依據QC/T 76.1是規(guī)定，發(fā)動機怠速運行燃料消耗量試驗時，被試車輛不行駛，試驗場地為水平道路或者具有水平地面的停車場。在車輛處于空擋狀態(tài)下，起動發(fā)動機，運行到發(fā)動機的水溫、油溫達到正常工作范圍時開始，保持發(fā)動機以制造廠規(guī)定的怠速運行5min，用流量計測量運行期間的燃料消耗量，同時記錄發(fā)動機的實際運行轉速、油溫和水溫，試驗共進行3此。

應急轉向反應試驗測試：初試車輛以16±2.4km/h的車速，駛入試驗場地，行至車輛前軸中心線與線a重合時，截斷轉向動力源，可采用關閉發(fā)動機的方式，若車輛裝有應急轉向開關，則可在應急轉向報警裝置報警后打開此開關，車輛在試驗場地內完成90°的轉向。

文章出處 http://yantaihuaxin.cn/                  作者 正邦檢測設備