在我國逐漸呈現(xiàn)老齡化發(fā)展趨勢的今天，輪椅成為一種熱銷品，但由于輪椅車的強度及性能直接影響到使用者的**，因此其各項檢測必須要從嚴執(zhí)行，如其他辦公家具試驗儀器一樣，輪椅車有很多種類的試驗設(shè)備，我們今天僅僅針對輪椅車架鉚釘強度試驗來進行說明。

輪椅車架鉚釘強度試驗中輪椅車架鉚釘非線性計算結(jié)果與線性計算結(jié)果的內(nèi)在關(guān)系密切。通過試驗我們可以看出橫梁連接板上下板上鉚釘應(yīng)力分布，也可知道，下板第1顆鉚釘受力情況*嚴重，鉚釘腰部和根部應(yīng)力分別達到212 MPa和265 MPa，均超過屈服極限，鉚釘受剪又受拉，在汽車行駛過程中隨時有斷裂危險.事實上，該車在行駛過程中，連接板和支撐板位置的鉚釘?shù)拇_有脫落情況，鉚釘模的工作條件及主要失效形勢鉚釘模工作時，鉚釘模安裝在韌接機上，鉚接機油缸加壓，通過鉚釘模使鉚釘成形，鉚釘成形壓力達30t左右，無數(shù)次的重復(fù)柳接可使鉚釘模疲勞斷裂。必16的鉚釘采用熱韌，鉚釘棋連續(xù)與溫度為900C～1000℃的鉚釘接觸，長達數(shù)分鐘使樓窩部分溫度較高，可達400℃左右，由于溫度升高，使鉚釘模強度下降，易使鉚釘窩磨損及變形脹大。鉚按時沖擊力過大或鑰接壓力過大造成鉚釘窩邊開裂。因此常見的柳河模失效形勢有：模柄根部斷裂窩邊磨損變形脹大南邊開裂模柄根部斷裂，屬于彎曲疲勞斷裂，主要由于抗力不足，圖1（a）。窩邊磨損變形脹大，窩邊磨損由于熱處理后硬度偏低，多次成形造成鉚釘窩磨損，變形脹大是由于事次沖擊力作用下，塑性變形，逐漸積累造成變形。

輪椅車架鉚釘強度試驗需要用到的試驗設(shè)備有很多，其中*需要的就是萬能材料試驗機及耐久反復(fù)試驗機和辦公椅抗壓試驗機等。在孔距a相等的情況下，等直徑與不等徑的孔鉚接，鉚釘正穿（預(yù)制頭在小孔一側(cè)）對比試驗共有四種組合。組合1為：按圖1制作相同的兩件樣件，然后顛倒后孔對孔鉚接，這種組合是現(xiàn)生產(chǎn)工藝狀態(tài)下的正常狀態(tài)；組合2-1為：將組合1中一件φ13mm的孔擴成φ15mm，再顛倒后孔對孔鉚接，鉚釘正穿；組合2-2為：與組合2-1相同，但鉚釘反穿（預(yù)制頭在大孔一側(cè)）；組合3為：將組合1中一件孔距為a的變?yōu)?/font>a+2，制作樣件后同時插入鉚釘，重新鉚接。 

正邦作為輪椅車架鉚釘強度試驗機的直接生產(chǎn)廠商，無論是技術(shù)或者經(jīng)驗上都具有得天獨厚的優(yōu)勢，如果您需要了解此方面的問題可直接和我們聯(lián)系！