疲勞試驗(yàn)機(jī)自動(dòng)調(diào)頻恒力控制系統(tǒng)解析

橡膠作為減震件在汽車上得到了廣泛的應(yīng)用。汽車行駛中橡膠減震件主要是要承受來自所支撐部件的常載重力與車身振動(dòng)所引起的交變載荷慣性力，此兩種載荷的共同作用下橡膠件可能發(fā)生疲勞失效，因此其疲勞測(cè)試壽命對(duì)汽車的減震性能有著重要的影響。

而恒力閉環(huán)控制系統(tǒng)的構(gòu)成是用于橡膠件疲勞試驗(yàn)中的，橡膠件在振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)機(jī)上的實(shí)際安裝方式可來電詳細(xì)的咨詢。力傳感器用來測(cè)量橡膠試樣的受力變化，位移傳感器用來測(cè)量振動(dòng)臺(tái)面的振幅，光電傳感器用來測(cè)量它的運(yùn)動(dòng)次數(shù)的。系統(tǒng)的調(diào)頻主要是通過變頻器，感應(yīng)電機(jī)來實(shí)現(xiàn)的。

操作流程：

1.步進(jìn)電機(jī)，蝸桿渦輪和差速器通過調(diào)整相位差來調(diào)整振動(dòng)臺(tái)的振幅為系統(tǒng)的調(diào)幅部分，也即系統(tǒng)的變力調(diào)整機(jī)構(gòu)。

2.步進(jìn)電機(jī)，和蝸桿渦輪通過調(diào)整伸長(zhǎng)機(jī)構(gòu)將橡膠試樣壓緊在于臺(tái)面上之后，構(gòu)成系統(tǒng)的常力調(diào)整部分。計(jì)算機(jī)此時(shí)將接受傳感器的輸入，根據(jù)一定的控制算法，來執(zhí)行命令以脈沖形式輸出給步進(jìn)電機(jī)或電壓形式輸出給變頻器。

其恒力閉環(huán)控制家具檢測(cè)測(cè)試試驗(yàn)儀器設(shè)備原理為橡膠試樣常力與變力幅值的調(diào)整原理是相同的。以橡膠件的變力幅值調(diào)整為例說明恒力閉環(huán)控制工作原理，橡膠試樣變力幅值的閉環(huán)控制流程隨試樣受力大小通過傳感器及AD轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)且自動(dòng)輸入計(jì)算機(jī)內(nèi)，以求得幅值算法，找出試樣之后的變力幅值，將該值與期望變力幅值比較過后，如此反復(fù)，知道試樣變力的幅值與期望值一致。


 

http://yantaihuaxin.cn/                          作者 正邦檢測(cè)設(shè)備