一種辦公家具試驗(yàn)儀器疲勞性能**測(cè)試

目前的疲勞測(cè)試分析方法有兩大類：基于S--N曲線和Palmgren-Miner線性累計(jì)損傷準(zhǔn)則的疲勞累計(jì)損失方法裂紋擴(kuò)展法則的斷裂力學(xué)方法。現(xiàn)今國(guó)內(nèi)的技術(shù)發(fā)展主要集中在通用汽車以及**產(chǎn)品領(lǐng)域，同國(guó)外相比，雖然我國(guó)的辦公家具試驗(yàn)儀器技術(shù)起步晚，但這些年有著很好的發(fā)展勢(shì)頭，尤其是在汽車領(lǐng)域方面。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的迅速發(fā)展，檢測(cè)試驗(yàn)儀器技術(shù)在我國(guó)已經(jīng)成功地運(yùn)用于汽車零部件優(yōu)化、整車性能分析與評(píng)價(jià)、新技術(shù)的開(kāi)發(fā)、汽車制造模擬及質(zhì)量管理等的領(lǐng)域，因此在利用技術(shù)進(jìn)行對(duì)疲勞試驗(yàn)方面，國(guó)內(nèi)的通用汽車領(lǐng)域亦走在了其他領(lǐng)域之前。

實(shí)船疲勞試驗(yàn)的目的是通過(guò)實(shí)船在選定海況下行駛，測(cè)試其疲勞節(jié)點(diǎn)的應(yīng)力歷程，主要是測(cè)試通過(guò)讓船在指定的海況下的海域行駛，根據(jù)試驗(yàn)?zāi)康倪x擇測(cè)點(diǎn)，利用應(yīng)變片，傳感器獲取試驗(yàn)部位的應(yīng)力應(yīng)變數(shù)據(jù)，然后再對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，進(jìn)而預(yù)測(cè)疲勞之壽命。

而對(duì)于在室溫環(huán)境下進(jìn)行的疲勞試驗(yàn)，當(dāng)交變載荷的頻率在500~10000周/分之間變化時(shí)，對(duì)一般的BIFMA儀器金屬材料疲勞性能沒(méi)啥影響，因此無(wú)需注明。但在船疲勞試驗(yàn)情況下，必須注明使用頻率的大小，試驗(yàn)時(shí)，如果因頻率較高而使船體發(fā)熱，則需降低頻率或采取不引起銹蝕的冷卻措施。

水池的模型試驗(yàn)是一種室內(nèi)的模擬試驗(yàn)。由于船舶結(jié)構(gòu)龐大，海洋環(huán)境在水池難于實(shí)現(xiàn)，因而不能像飛機(jī)和汽車那樣在室內(nèi)進(jìn)行全尺寸的臺(tái)架模擬試驗(yàn)，只能進(jìn)行縮尺模型試驗(yàn)。主要是通過(guò)利用相似理論指導(dǎo)船模設(shè)計(jì)，利用造波裝置，在水池模擬，再現(xiàn)船在實(shí)際航行時(shí)的工況。通過(guò)對(duì)船體運(yùn)動(dòng)進(jìn)行測(cè)試，獲取波浪彎矩的時(shí)間歷程，再利用梁理論計(jì)算應(yīng)力，然后對(duì)應(yīng)力結(jié)果進(jìn)行疲勞壽命的分析。

文章出處 http://yantaihuaxin.cn/                      作者 正邦檢測(cè)設(shè)備